针对切分轧制时切分导卫频繁粘钢进而造成堆钢问题，进行了分析，认为是切分导嘴设计不合理造成。原设计两片切分导嘴之间留给红钢空间偏小，切分导嘴分料棱与红钢接触过于紧密。而红钢塑性好，表面摩擦系数大，冷却水又不充足，三切分导卫性能，一段时间后，摩擦脱落物逐渐积累，发生粘钢，进而堆钢。为此，重新设计了切分导嘴，将分料棱改为圆弧过渡，增大过钢空间。切分导嘴上开出冷却水路，强制冷却导嘴。改造实施后，切分导嘴粘钢现象大大减少。针对随后出现切分轮严重粘钢问题，改造切分轮压紧碟簧和加强维护，减少了过钢时切分轮弹跳。

为**切分嘴在生产过程中不出现粘钢等问题，切分嘴的验收要求如下： ① 用样板检查切分嘴与切分箱配合处宽度．公差必须符合要求。 ② 用样板检查切分嘴单块厚度，公差必须符合要求。 ③ 用样板检查切分嘴内孔中心线尺寸．左右两边公差必须一致。 ④ 切分嘴装进切分箱后允许有非常微小的间隙。切分箱装上机架后，除** 其对中孔型外，还要保证其水平位置正确，切分箱入口导嘴与上下轧辊之间的距离必须一致。另外还要检查入口导嘴是否滑动自如，防止其左右移位，造成入口粘钢。在正常生产过程中，应注意保持活套有一定套量，不要产生拉钢，同时要保* l6、l7 道次机架轧制线对中，否则，很容易损坏分线槽，在生产中，要经常检查切分箱，可以通过耳听，眼看，手触摸的方式来检查切分箱及切分孔是否正常，三切分导卫作用，眼看主要是看切分箱入口嘴在

设备改造首先对生产线上不适用于四切分轧制的一系列设备进行了改造：
（1）水冷线改造原有水冷线适用于（I）14～（I）40mm规格的单线轧制，及（I）12～（I）14mm规格的双线轧制，但对四切分轧制不适用。为.此建成一条全新水冷线，可满足各种规格单、双、4线使用。
（2）四切分活套器原有活套仅满足单线通过，不能满足切分后4线分隔并分别进入17、18 机架的要求。根据孔型布置情况，重新设计制作了满足16～17 机架和17～18机架之间的四切分活套。
（3）导卫备件的制作四切分孔型系统与旧孔型系统相比，从7‘机架之后有很大变化，需重新设计制作导卫备件。
（4）四切分导槽制作重新设计制作了精轧机至水冷线至3。飞剪段的导槽，以满足切分后4线通过。3.2料形四切分轧制对料形的变化很敏感，各机架料形的变化都会反映到成品尺寸上，三切分导卫贵吗，特别是中轧进入精轧的料形若不能满足要求，则切分后4条料的尺寸即不一致，易产生废品。而且切分的规格越小，切分的条数越多，三切分导卫，影响越明显。因此在生产中必须**四切分料形，及时调整因孔型磨损而造成的料形尺寸变化，否则就难以**生产的稳定、钢材的质量。初期进行四切分轧制堆钢故频繁，于是在每次生产开始之前及生产过程中，都对各机架的料形尺寸及辊缝，特别是中轧机组后面一架及精轧机组孔型进行记录。